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3月7日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已接到兩起有關(guān)特斯拉Model Y在行駛中脫落方向盤(pán)的投訴，事故起因?yàn)檐?chē)輛在交付時(shí)并未安裝固定方向盤(pán)的螺栓，現(xiàn)正對(duì)該車(chē)輛展開(kāi)調(diào)查。初步評(píng)估已在3月4日開(kāi)始，將涵蓋約120089輛Model Y。

在此次NHTSA介入調(diào)查前，特斯拉官方曾表示，已經(jīng)確認(rèn)過(guò)涉事Model Y車(chē)輛并不存在質(zhì)量缺陷，會(huì)出于善意會(huì)回購(gòu)車(chē)主的車(chē)輛并提供代步車(chē)，相關(guān)維修費(fèi)退還給車(chē)主，未來(lái)還將提供車(chē)主一輛新款Model Y。

但顯然，目前市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)于特斯拉車(chē)型的生產(chǎn)質(zhì)量已產(chǎn)生疑慮：美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查消息一出，特斯拉周三的美股成交跌超3%，而NHTSA除了調(diào)查方向盤(pán)的脫落問(wèn)題，也正在調(diào)查特斯拉自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)功能和無(wú)故剎車(chē)的問(wèn)題。

除此之外，特斯拉單踏板模式存在安全隱患也被詬病已久，增加了誤踩踏板發(fā)生事故的概率，也讓消費(fèi)者對(duì)特斯拉的信任“雪上加霜”。由于特斯拉的“不可控”，不少網(wǎng)友吐槽：“現(xiàn)在只要在馬路上看見(jiàn)特斯拉的車(chē)都要退避三舍�！�

編輯評(píng)價(jià)：

特斯拉車(chē)型發(fā)生事故，已經(jīng)成為社會(huì)熱議的話題之一，無(wú)論國(guó)內(nèi)外，特斯拉都沒(méi)針對(duì)一系列的事故給予消費(fèi)者合理的解釋?zhuān)�一次次撇清事故只�?huì)逐漸削弱消費(fèi)者對(duì)自身品牌的信任。雖然價(jià)格戰(zhàn)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)“真香”，但長(zhǎng)此以往的信任危機(jī)下，特斯拉的銷(xiāo)量“神話”還能延續(xù)多久呢？